美西航线小幅上涨 美东航线继续下行
1、USEC罢工将威胁全球航运市场
美国墨西哥湾和东海岸的港口谈判陷入僵局，距罢工仅一月之遥，引发全球航运业担忧。一旦罢工将重创全球供应链，亚洲出口中心恐面临集装箱短缺。双方立场强硬，工会要求大幅加薪，航运公司因预期罢工后费率飙升而缺乏谈判动力。该区域承载美国约 40% 进口货运，罢工将严重扰乱市场。
来源：搜狐网
2、宁波港：8月预计完成货物吞吐量同比增长4.9%
宁波港公告，2024年8月份，公司预计完成集装箱吞吐量432万标准箱，同比增长13.2%；预计完成货物吞吐量9785万吨，同比增长4.9%。
来源：宁波港航
3、美西航线小幅上涨 美东航线继续下行
据上海航运交易所消息，北美航线运输需求总体平稳，美东、美西航线市场运价走势略有分化，美西航线小幅上涨，美东航线则继续下行。8月30日，美西航线运价指数报1407.56；美东航线运价指数报1628.61。
来源：至美通研究院
4、杭州萧山机场新国际货站开工
9月4日消息，杭州机场国际货站二期项目正式开工，开工仪式在货站二期施工现场举行。该项目占地77亩，总建筑面积6.4万平方米，建设三层结构的货站主体及相应配套汽车平台、汽车坡道、海关卡口、空侧待运棚等航空货运物流设施，货站每层可满足国际进港、出港业务的操作需求，库内设备可根据大客户需求灵活定制布局。
项目计划于2026年底建成，投运后将与国际货站一期共同保障杭州机场每年80万吨的国际货邮吞吐量，实现航空物流枢纽能级再提档。国际货站一期1-7月份完成国际货邮吞吐量10.93万吨，同比增长59.83%，全年预计突破20万吨。
来源：潮新闻